Ga naar de inhoud
HW3 Claim
HW3 Claim

Zaak in voorbereiding

Je betaalde voor een auto die zichzelf zou rijden. Op Hardware 3 levert Tesla dat niet.

Tesla beloofde sinds 2016 dat élke auto de hardware had om via software-updates volledig zelfrijdend te worden. Op Model 3, S, X en Y met Hardware 3 wordt die belofte niet nagekomen. Wij verzamelen die eigenaren en vorderen geld terug: terugbetaling en compensatie voor wat niet is geleverd. Of je nu wel of geen los FSD kocht, je hoort erbij.

Aanmeldingen uit heel Europa

8.356 bevestigde deelnemers

·

bekijk statistieken
Laatste update 18 juni 2026

Dit is de claim, en dit is de volgende stap

We leggen de claim open: wat hij inhoudt, wat je per voertuig mogelijk kunt terugvorderen, en een nieuwe calculator op de homepage. In de voorbereiding worden we bijgestaan door een gerenommeerd advocatenkantoor, met een procesfinancier en een stichting in voorbereiding. De claim begint in Nederland; op basis van de koopcontracten die je uploadt onderzoeken we uitbreiding naar andere Europese landen.

Lees meer →

Het probleem in 30 seconden

Wat Tesla beloofde, wat er bleek, en wat we doen.

Tesla vermeldde jarenlang, van 2016 tot 2024, op haar Nederlandstalige productpagina: 'Elke Tesla is uitgerust met de hardware die in de toekomst nodig is om de auto volledig zelfrijdend onder vrijwel alle omstandigheden te maken.' Veel eigenaren kochten hun Tesla op basis van die belofte. Anderen schaften daarbovenop Full Self-Driving (FSD) aan, om Tesla als early adopter te steunen.

In april 2026 is duidelijk dat Hardware 3 deze belofte niet kan waarmaken. De RDW keurde FSD (Supervised) op 10 april 2026 goed voor Nederlandse wegen, maar uitsluitend op AI4-hardware. Voor HW3 kondigt Tesla een gestripte 'v14 Lite' aan. Tesla's eigen octrooi beschrijft dat de workaround om FSD op HW3 te draaien het systeem 'inoperable' kan maken.

Wat we willen bereiken

Het doel is geld, geen loze belofte. We rekenen er niet op dat Tesla volledig zelfrijden op Hardware 3 alsnog levert, dus daar bouwen we de zaak niet op. We vorderen terugbetaling en compensatie voor de belofte die niet is nagekomen. Biedt Tesla daarnaast uit zichzelf een upgrade naar nieuwere hardware aan, dan is dat meegenomen. Maar het is niets waar je op moet rekenen en niets dat wij beloven.

In welke situatie zit jij?

Iedereen met Hardware 3 hoort erbij. Wat je kunt claimen hangt af van één vraag: kocht je het Full Self-Driving (FSD)-pakket apart, of zat het bij de auto of kocht je het niet?

Je kocht Full Self-Driving (FSD) of Enhanced Autopilot (EAP) apart

Je betaalde apart voor zelfrijd-software die op Hardware 3 niet wordt geleverd zoals toegezegd. Dat bedrag willen we geheel of gedeeltelijk terugvorderen. Daar bovenop geldt dezelfde vergoeding voor de belofte die in de prijs van de auto zat. De aparte factuur maakt dit de sterkste claim. FSD staat daarbij voorop; EAP beoordelen we mee.

FSD zat bij de auto, of je kocht het niet

Tesla beloofde bij élke auto dat de hardware geschikt was voor volledig zelfrijden. Een deel van de prijs die je voor de auto betaalde, berustte naar onze inschatting op die belofte. Dat deel willen we mogelijk voor je terugvorderen. Deze route is juridisch nieuwer; we formuleren hem bewust voorzichtig.

De kern is simpel: Tesla beloofde een resultaat en leverde dat niet. De zaak wordt juridisch onderbouwd en voorbereid met een gerenommeerd advocatenkantoor.

Wat zou je kunnen claimen?

Vul een paar gegevens in en je ziet een onderbouwde schatting van wat er voor jouw Tesla geclaimd zou kunnen worden. Deze calculator is gemaakt voor in Nederland geregistreerde Tesla's: met je kenteken halen we model, bouwjaar en cataloguswaarde automatisch op bij de RDW.

Alleen voor in Nederland geregistreerde Tesla's. We slaan je kenteken niet op.

Wat Tesla beloofde, en wat er werkelijk klopt

Tesla's eigen uitspraken en posities, naast de feiten van 2026. Elke regel is terug te voeren op een bron op de bewijspagina. Bekijk het bewijs →

  1. 'Elke Tesla is uitgerust met de hardware die in de toekomst nodig is om de auto volledig zelfrijdend onder vrijwel alle omstandigheden te maken.' Tesla.com NL productpagina, 2019.

    Wat er werkelijk klopt: De RDW heeft op 10-04-2026 FSD (Supervised) goedgekeurd voor Nederlandse openbare wegen. Tesla levert de goedgekeurde versie op AI4-hardware. HW3-voertuigen krijgen een gestripte 'v14 Lite'.

  2. 'Full Self-Driving Capability' werd in 2019 verkocht als eenmalige aankoop. Zonder voorbehoud voor hardware-vervanging. Nergens.

    Wat er werkelijk klopt: Elon Musk, Q4 2024 Earnings Call (29-01-2025): 'the truth is that we will need to replace all HW3 computers in vehicles where FSD was purchased'.

  3. 'Door middel van software-updates wordt de functionaliteit van het systeem in de loop van de tijd steeds verder verbeterd.' Tesla NL productpagina 2019.

    Wat er werkelijk klopt: Tesla VP Ashok Elluswamy bevestigde publiek op 21-08-2024 dat HW3 een 'relatively smaller model' draait dan AI4, met workarounds die operaties emuleren die op AI4 native ondersteund worden.

  4. '[De auto zal] twee keer zo veilig [zijn] dan de gemiddelde menselijke bestuurder.' Tesla NL productpagina 2019.

    Wat er werkelijk klopt: Volgens een analyse van TESMAG van zelf-gerapporteerde rijdata (maart 2026) haalt AI4 gemiddeld zo'n 450 mijl tussen disengagements. HW3 haalt er ongeveer 120. Tesla levert op HW3 een gestript model dat niet dezelfde veiligheidsprestaties bereikt.

Meedoen kost je niets

Aanmelden is gratis en vrijblijvend. Zo is het opgezet.

Juridisch onderbouwd

In de voorbereiding van de zaak worden we bijgestaan door een gerenommeerd advocatenkantoor.

Geen kosten vooraf

We zijn in gesprek met een gespecialiseerde procesfinancier; de opzet is erop gericht dat deelname je vooraf niets kost en je bij verlies in beginsel niets betaalt. Deze afspraken liggen nog niet definitief vast.

Jouw gegevens, jouw regie

Je gegevens worden veilig opgeslagen op servers binnen de EU. Je kunt je aanmelding op elk moment zelf verwijderen.

Blijf op de hoogte

Ontvang updates over de voortgang van dit initiatief. Geen Tesla nodig. Afmelden kan altijd.

Wat gebeurt er als je je aanmeldt

Heb je een Tesla Model 3, S, X of Y met Hardware 3 (of de oudere HW2/HW2.5)? Dan kun je meedoen, met of zonder gekocht FSD-pakket, ongeacht in welk land je woont. We bundelen de aanmeldingen en gebruiken ze om druk uit te oefenen in het gesprek met Tesla.

1
Begin met je e-mailadres

Je vult alleen je e-mailadres in en krijgt direct een inloglink in je mail. Door op die link te klikken, bevestig je je adres en log je in. Klik je niet binnen 14 dagen, dan worden je gegevens automatisch verwijderd.

2
Vul je gegevens aan

Daarna vul je je naam, land en postcode in en voeg je je Tesla toe: je hardwareversie en, als je het kocht, informatie over je FSD-aankoop. We vragen alleen wat nodig is. Geen telefoon-spam, geen doorverkoop aan derden.

3
We houden je op de hoogte

Hoe meer eigenaren meedoen, hoe sterker de zaak en hoe groter de kans dat een collectieve procedure ook echt wordt gevoerd. In je dashboard kun je de zaak verder versterken door je koopovereenkomst veilig te delen in de Glovebox. Je houdt altijd zelf de regie over je deelname.

In de pers

Internationale berichtgeving over het HW3 Claim initiatief.

Heel Europa, niet alleen Nederland

Nederland is het eerste EU-land waar FSD is goedgekeurd, en daar bereiden we de zaak voor. De belofte van Tesla was overal dezelfde, dus we verzamelen eigenaren uit heel Europa en daarbuiten. Zodra FSD in jouw land uitrolt, geldt hetzelfde probleem.

FSD goedgekeurd

Nederland

België

Denemarken

Estland

Litouwen

Veelgestelde vragen

De test is je hardware, niet je aankoop. Heeft jouw Tesla zelfrijd-hardware van vóór HW4, dus Hardware 2, 2.5 of 3 (ook wel "FSD Computer")? Dan hoor je erbij, of je het FSD (Full Self-Driving)-pakket nu wel of niet hebt gekocht. Tesla beloofde van oktober 2016 tot augustus 2024 bij élke auto dat de hardware geschikt zou zijn voor volledig zelfrijden, en die belofte gold voor de auto zelf, niet alleen voor wie er los FSD bij kocht. Hardware 3 is onze speerpunt omdat het bewijs daar het sterkst is, maar ook de oudere HW2 en 2.5 horen erbij. Welke modellen en bouwjaren dit precies zijn, en hoe je je hardwareversie terugvindt, lees je in de volgende vragen.

Aanmelden is gratis en vrijblijvend, je zit nergens aan vast en er ontstaat geen kosten- of betalingsverplichting. Aanmelding geeft geen automatisch recht op compensatie; of, en zo ja hoeveel, vergoeding haalbaar is hangt af van de juridische beoordeling en is niet gegarandeerd. Deelnemen kost je naar verwachting vooraf niets. We zijn in gesprek met een gespecialiseerde procesfinancier; de opzet is erop gericht dat je vooraf niets betaalt en bij verlies in beginsel niets: dat risico ligt dan bij de financier. Slaagt de zaak, dan gaat een vooraf afgesproken deel van de opbrengst naar de financier; de rest komt ten goede aan de deelnemers. Deze afspraken liggen nog niet definitief vast; zodra dat zo is, laten we het weten.

Je gegevens worden alleen gebruikt om je aanmelding te registreren, je updates te sturen over de zaak en je claim te onderbouwen. We verkopen ze niet en geven ze niet door aan Tesla of de pers. Gaat dit initiatief over naar een stichting die de claim voert, dan kunnen je gegevens daar naartoe; we laten je dat vooraf weten en je kunt dan bezwaar maken. Zie de voorwaarden en de privacyverklaring.

Nog niet. De zaak is in voorbereiding voor Nederland. We onderzoeken ook andere Europese landen. Er zijn twee sommaties verstuurd, beide afgewezen door Tesla. In de voorbereiding van de zaak worden we bijgestaan door een gerenommeerd advocatenkantoor. Er wordt een stichting opgericht die de zaak als collectieve actie onder de WAMCA gaat voeren; hoe meer eigenaren meedoen, hoe sterker en representatiever die zaak. Voor deelnemers buiten de EU zijn we vooral een wereldwijd register en een doorverwijzer. Op de jurisdicties-pagina staat per land wat er lokaal loopt (VS: CPM Legal, Australië: Echo Law, etc.). Aanmelden bij ons schept geen advocaat-cliënt-relatie.

Mischa Sigtermans, op persoonlijke titel. Het is geen commerciële dienst en geen juridisch advies. In de voorbereiding van de zaak worden we bijgestaan door een gerenommeerd advocatenkantoor, gericht op een mogelijke collectieve procedure. Hoe meer eigenaren meedoen, hoe sterker en representatiever de zaak en hoe groter de kans dat die procedure ook echt wordt gevoerd.

Inloggen of aanmelden

Nieuw of al aangemeld? Vul je e-mailadres in, we sturen je een inloglink. Geen wachtwoord nodig.